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一方で静岡地区では転クロ車が増えて個人的に嬉しい限りです。ただ、ドア付近に固まりやすくロングより混雑が悪化した気がします。今のところ315系は熱海側に転クロの313系300番台を併結しています。たまに313系300番台を3つ繋げたブツ6が走る事もあってラッシュ時に乗ったら地獄でした(笑)
武豊線は日中30分間隔で半島内の地域輸送がメインだから転クロよりロングの方が向いてるんだよね武豊線絡みの列車に315系導入するのは理にかなってる
そうですね。ただし、平日ダイヤ:土曜祝日ダイヤは、朝:夕区間快速(大府経由)武豊行と名古屋行あり、おかげでロングシートを奥まで行くようになって、一部の乗客が次の共和駅まで満員状態で行き、大府駅着くまでスペースがガラガラなので宜しく。😅
ありがとうございます。地元大府駅で使って、金山経由か武豊線の半田駅経由太田川駅で 耳鼻科を利用し、大府駅↔南大高駅で、南生協病院にも利用しています。😊✌️
朝夕の豊橋大垣間の特別快速新快速の一部を315系8両にすれば多少なりと混雑が緩和されるかと
武豊線で、土曜:日曜:祝日ダイヤに区間快速[大府経由]名古屋行と[大府経由]武豊行がありますので宜しく。😅
私鉄との競合が激しい京阪神地区の東海道線普通列車では、207系のロングシート車がほとんどであることから、東海道線名古屋地区の普通列車も315系での運用に置き換えるのが望ましいと思います。特別快速から快速までが313系、一部の区間快速や普通のほぼ全てを315系に分けることにより、混雑緩和に繋がるかと思います。
JR東海、東海道線車内のドア上ディスプレイ、自動放送は新鮮だ。
友達の地元行くときに315系乗ったけど、座席硬いと感じたなぁ。313系の座席に慣れすぎなのかもしれないけど。
中央線のいずれかの駅が、その友達の家の最寄りだね。
ぶっとばすロンシー見ると、あの尼崎の暴走快速を思い出します
しれっと本線に入って来た３１５系😂😂😂
大府で折り返しの快速•岐阜行きは、名古屋から普通に種別変更？
愛知なのにユニーHDの力（新駅見送り）よりイオンの力（新駅設置）の方が大きいのはさすがにどうかと思うんよ
武豊線利用民です最初は311を返せと思いましたが、今思うと混雑が激しく仕方ないとも思いました。
大阪でゆうたら阪和線の鳳行きの快速みたいに短い距離の快速やな、
クロスかロングで揉めるくらいならいっそのこと全車両椅子なしにすれば良いそもそも同じ料金払っておいて座れる人と座れない人がいるの可笑しい追加料金不要の車両は椅子全部撤去して在来線特急・新幹線のみ椅子を設置する。座りたければ着席料として追加料金課金すれば良い
東海道本線名古屋地区では2006年10月1日のダイヤ改正以来、約17年半ぶりのオールロングシートが復活となりましたね。残りの豊橋～大府間と大垣～米原間への315系投入は来年4月以降になるのか気になるところです。
下手でもなまっててもいいから、やはり生声がいいな。機械音声は聞き取りにくい！
新快速にボックスシートの313系が入ってなかったっけ？
315系のLCDがついに3駅以上飛ばす表示を開始した！
本当だ。中央線の快速は2駅までしか連続通過が無いからね。
流石に313系置き換え時にはクロスシートにするよね？東海さん？
競合区間であればクロスシートでしょう．競合区間と認定されなければロングシートでしょう．いいじゃないですか、皆さん大好きな315系ですよ．私（神領駅最寄り）個人は中央線315系置き換えに憤慨していましたが、もう諦めがつきました．
313-8000番台復活⁉️😂でも、317系以外新型作らないとないよね。もう慣れてしまいましたが、中央西線で。😊😊
ロングシートでもe217系みたいな硬い座席は辞めて欲しいですが、e235系のような柔らかい座席ならまあ良いと思う。
せめてセミロングセミクロス
ロングシートでいいです。クロスシート朝座れないし不便。
4両の315系は意外と乗ったことない…(一時期2編成ペアで中央線の代走していたが運次第)ちなみに311系は改正日地点で5編成しか残ってません。
クロスシートに座って流れる景色を見るのが楽しみだから土日祝限定の「青空フリーパス」買って電車旅しようかなと考えてましたが、315系が快速運用に入ってくるのを見ると、別に車でいいかなって考えちゃいます。
混雑の激しい平日の朝夕は4＋4の8両のロングシートでいい。昼間は米原大垣のふつうで運用がベスト。
おそらく315系の東海道線快速はこのようにラッシュ時間帯中心の限定的な運用に留まると思われる。
まだ東海道運用は少ないっすよ❓
静岡の211置き換える時ロングシートですよね？東海さん？
チョイチョイ、『大府(おおぶ)』を『だいふ』言うとらん？wばんがれー！
よく長距離で利用しますが、転換クロスシートは快適です。移動時間は寛ぐことができますから。
米原～豊橋の東海道本線は、全列車313系に統一されると聞いていましたが、315系が投入されたのは、驚きです。現在、静岡地区は、315系の試験運転が開始されました。静岡地区での315系の運転開始は、6月です。😅
転換クロスは比較的空いてる昼間の普通だけで十分です。朝と快速はロングシートがいいです。
基本地域輸送の普通快速はロングでクロスは新快速に充当させればいいと思う
快速と新快速ほぼ変わらんやろ
横須賀、総武快速と傾向が似てるよなE127はセミクロスもあったのにE235はグリーン車以外はオールロング
素朴な疑問だけどロングシートって何で不評なの？個人的にはロングの方がいいんだけどね。それって珍しい？
静岡横断18きっぱーに聞いてみてください．と、いうか、新快速、特別快速もロングシートになるといいですね．
普通とか快速とかはロングのがいいんだけど新快速にロング入れると長距離ロングシート地獄が発生するからやめてよねってこと豊橋▶︎名古屋の通勤にロングは辛いよまぁそんなことは東海もわかってるわけで新快速/特別快速には315は入んないだろうね入っても再混雑時間帯の数本だけだろう313初期車の置き換えの317系(仮称)はクロスだと思うしね
@@user-im6ux3cc1e さま競合区間にロングシートは入れないでしょう．武豊線は競合とは考えていないので入れたのでしょう．因みに私は神領駅最寄りでロングシート大嫌いです．もちろん315系は大嫌いです．
直で名古屋行ける名鉄と違って大府経由の武豊線は確かに運賃面でも時間でも不利だしねそれゆえ名鉄もとくとくきっぷ廃止しても問題ないと舐めてかかってるぐらいだしな
長距離ならクロス短距離駅間短いならロング阪神普通が証明してる
いやするめ市さん、さすがに「大府」を「だいふ」と呼ぶのはないんでないかい？
そう思うと、JR西日本の大和路線や阪和線も転換クロスシートやめてロングシートにするべきです。ただし、トイレは残す。大和路線・阪和線は車社会だから転換クロスシートでも充分か？
静岡県民「少しでも、ロングシートのつらさを味わえばいいのじゃ」ww
豊橋～名古屋ロングシートなら名鉄の特急で行くよ。
名鉄もロング増えてるけどね
パノラマカー以来の転換クロス文化を守れ！武豊線なんか113系でいいんだよ
一方で静岡地区では転クロ車が増えて個人的に嬉しい限りです。
ただ、ドア付近に固まりやすくロングより混雑が悪化した気がします。
今のところ315系は熱海側に転クロの313系300番台を併結しています。
たまに313系300番台を3つ繋げたブツ6が走る事もあってラッシュ時に乗ったら地獄でした(笑)
武豊線は日中30分間隔で半島内の地域輸送がメインだから転クロよりロングの方が向いてるんだよね
武豊線絡みの列車に315系導入するのは理にかなってる
そうですね。
ただし、平日ダイヤ:土曜祝日ダイヤは、朝:夕区間快速(大府経由)武豊行と名古屋行あり、おかげでロングシートを奥まで行くようになって、一部の乗客が次の共和駅まで満員状態で行き、大府駅着くまでスペースがガラガラなので宜しく。😅
ありがとうございます。
地元大府駅で使って、金山経由か武豊線の半田駅経由太田川駅で 耳鼻科を利用し、大府駅↔南大高駅で、南生協病院にも利用しています。😊✌️
朝夕の豊橋大垣間の特別快速新快速の一部を315系8両にすれば多少なりと混雑が緩和されるかと
武豊線で、土曜:日曜:祝日ダイヤに区間快速[大府経由]名古屋行と[大府経由]武豊行がありますので宜しく。😅
私鉄との競合が激しい京阪神地区の東海道線普通列車では、207系のロングシート車がほとんどであることから、東海道線名古屋地区の普通列車も315系での運用に置き換えるのが望ましいと思います。特別快速から快速までが313系、一部の区間快速や普通のほぼ全てを315系に分けることにより、混雑緩和に繋がるかと思います。
JR東海、東海道線車内のドア上ディスプレイ、自動放送は新鮮だ。
友達の地元行くときに315系乗ったけど、座席硬いと感じたなぁ。313系の座席に慣れすぎなのかもしれないけど。
中央線のいずれかの駅が、その友達の家の最寄りだね。
ぶっとばすロンシー見ると、あの尼崎の暴走快速を思い出します
しれっと本線に入って来た３１５系😂😂😂
大府で折り返しの快速•岐阜行きは、名古屋から普通に種別変更？
愛知なのにユニーHDの力（新駅見送り）よりイオンの力（新駅設置）
の方が大きいのはさすがにどうかと思うんよ
武豊線利用民です最初は311を返せと思いましたが、今思うと混雑が激しく仕方ないとも思いました。
大阪でゆうたら阪和線の鳳行きの快速みたいに短い距離の快速やな、
クロスかロングで揉めるくらいなら
いっそのこと
全車両椅子なしにすれば良い
そもそも同じ料金払っておいて座れる人と座れない人がいるの可笑しい
追加料金不要の車両は椅子全部撤去して
在来線特急・新幹線のみ椅子を設置する。
座りたければ着席料として
追加料金課金すれば良い
東海道本線名古屋地区では2006年10月1日のダイヤ改正以来、約17年半ぶりのオールロングシートが復活となりましたね。
残りの豊橋～大府間と大垣～米原間への315系投入は来年4月以降になるのか気になるところです。
下手でもなまっててもいいから、やはり生声がいいな。機械音声は聞き取りにくい！
新快速にボックスシートの313系が入ってなかったっけ？
315系のLCDがついに3駅以上飛ばす表示を開始した！
本当だ。中央線の快速は2駅までしか連続通過が無いからね。
流石に313系置き換え時にはクロスシートにするよね？東海さん？
競合区間であればクロスシートでしょう．
競合区間と認定されなければロングシートでしょう．
いいじゃないですか、皆さん大好きな315系ですよ．
私（神領駅最寄り）個人は中央線315系置き換えに憤慨していましたが、もう諦めがつきました．
313-8000番台復活⁉️😂
でも、317系以外新型作らないとないよね。
もう慣れてしまいましたが、中央西線で。😊😊
ロングシートでもe217系みたいな硬い座席は辞めて欲しいですが、e235系のような柔らかい座席ならまあ良いと思う。
せめてセミロングセミクロス
ロングシートでいいです。クロスシート朝座れないし不便。
4両の315系は意外と乗ったことない…(一時期2編成ペアで中央線の代走していたが運次第)
ちなみに311系は改正日地点で5編成しか残ってません。
クロスシートに座って流れる景色を見るのが楽しみだから土日祝限定の「青空フリーパス」買って電車旅しようかなと考えてましたが、315系が快速運用に入ってくるのを見ると、別に車でいいかなって考えちゃいます。
混雑の激しい平日の朝夕は4＋4の8両のロングシートでいい。昼間は米原大垣のふつうで運用がベスト。
おそらく315系の東海道線快速はこのようにラッシュ時間帯中心の限定的な運用に留まると思われる。
まだ東海道運用は少ないっすよ❓
静岡の211置き換える時ロングシートですよね？東海さん？
チョイチョイ、『大府(おおぶ)』を『だいふ』言うとらん？w
ばんがれー！
よく長距離で利用しますが、転換クロスシートは快適です。移動時間は寛ぐことができますから。
米原～豊橋の東海道本線は、全列車313系に統一されると聞いていましたが、315系が投入されたのは、驚きです。現在、静岡地区は、315系の試験運転が開始されました。静岡地区での315系の運転開始は、6月です。😅
転換クロスは比較的空いてる昼間の普通だけで十分です。
朝と快速はロングシートがいいです。
基本地域輸送の普通快速はロングでクロスは新快速に充当させればいいと思う
快速と新快速ほぼ変わらんやろ
横須賀、総武快速と傾向が似てるよな
E127はセミクロスもあったのにE235はグリーン車以外はオールロング
素朴な疑問だけどロングシートって何で不評なの？個人的にはロングの方がいいんだけどね。それって珍しい？
静岡横断18きっぱーに聞いてみてください．
と、いうか、新快速、特別快速もロングシートになるといいですね．
普通とか快速とかはロングのがいいんだけど
新快速にロング入れると長距離ロングシート地獄が発生するからやめてよねってこと
豊橋▶︎名古屋の通勤にロングは辛いよ
まぁそんなことは東海もわかってるわけで新快速/特別快速には315は入んないだろうね
入っても再混雑時間帯の数本だけだろう
313初期車の置き換えの317系(仮称)はクロスだと思うしね
@@user-im6ux3cc1e さま
競合区間にロングシートは入れないでしょう．武豊線は競合とは考えていないので入れたのでしょう．
因みに私は神領駅最寄りでロングシート大嫌いです．もちろん315系は大嫌いです．
直で名古屋行ける名鉄と違って大府経由の武豊線は確かに運賃面でも時間でも不利だしね
それゆえ名鉄もとくとくきっぷ廃止しても問題ないと舐めてかかってるぐらいだしな
長距離ならクロス
短距離駅間短いならロング
阪神普通が証明してる
いやするめ市さん、さすがに「大府」を「だいふ」と呼ぶのは
ないんでないかい？
そう思うと、JR西日本の大和路線や阪和線も転換クロスシートやめてロングシートにするべきです。
ただし、トイレは残す。
大和路線・阪和線は車社会だから転換クロスシートでも充分か？
静岡県民「少しでも、ロングシートのつらさを味わえばいいのじゃ」ww
豊橋～名古屋ロングシートなら名鉄の特急で行くよ。
名鉄もロング増えてるけどね
パノラマカー以来の転換クロス文化を守れ！武豊線なんか113系でいいんだよ